日文 ありがとうございます

先行研究によると、二つの種類二種類のブランド品購買動機がある。一つ目は社会動機り、もう一つは個人動機である。本稿では、アンケートと社会調査の研究手段を通し、中日大学生のなかにで、ブランド品を買う時、社会動機と個人動機が同時に存在することを明らかにした。社会動機がは誇示心、大衆に従うこと、身分の象徴ステータス?が含まれ、個人動機がは高い品質の追求、セルフ赠呈自分への贈り物?と自己享楽がある。　しかし、同じ購買動機は違う消費市場によって違う状況になる。中国人大学生のブランド品購買動機は日本人大学生より低くだけでなく、個人動機より社会動機が強いと見られ、ブランド消費心理が日本より成熟していないと見られる。

要約すれば、中日大学生消費者たちのブランド品の購買動機の特徴は次のようである。

（1）中日大学生のなかで、ブランド品を買う時、社会動機と個人動機も存在する。

（2）日本人大学生より、中国人大学生のブランド品消費欲望は低い、購買推進促進因子の役割が弱い。

（3）中国人大学生のブランド品購買動機が社会的にみられ、個人動機が著しくない。

（4）かえってそれに対し(or 反対に)、日本人大学生の社会動機がは強い。ブランド品を消費するとき、中国人大学生はより強い自己概念を持ち、自分の感受性を重視し、外界周りの影響を受けない、ブランド品に対する態度がより健康かつ成熟している。

研究過程は、理論的分析、データ収集、統計データ解析、結果検討など、いくつかの段階を経て、すべての手続きが厳密に実施された。しかし、時間が不足したうえ、資源データ不足などの客観的な原因の制限があるため、以下のような不十分な点がある。

まず、今度のアンケートには特定のカテゴリーの製品を研究対象として選択しなかった。常に人目に付きやすい製品と自宅に保管される製品へで大学生消費者の購買動機も違う可能性がある。というのは、使用文脈(用途ようと?)や特徴が違うと、購買動機が違う可能性がある。今後の研究では、特定のカテゴリーを選定した上で、特定的な分析を行い、大学生消費者の購買動機を研究することができる。

そして、今度のアンケートは主に広州と京都の両都市の大学生たちに向け投入した行った。(おこなった)or 実施(じっし)した。これによって、サンプルは多様性がない。したがってサンプルは多様性がないため、ある程度には正確(せいかく)に、中日両国大学生のブランド品消費の実態を反映したものではない。今後の研究は、より現実性と商業的な意義がある結論を出すためサンプル容量を拡大して普遍性と代表性を持った人たちにアンケートすることができるを行う(おこなう)。

コメント
・身分の象徴はstatus symbolのことですか？日本語でステータスとそのまま言えます。
・「購買推進因子」ではなく「購買促進因子」と言うらしいです。
・外界の影響を受けない、という文章の「外界」は大げさに聞こえるので、
「周り」にしましたが、この分野では、このような表現を使うのでしょうか？

専門用語の添削は間違ってるかもしれませんが、参考にしてください。

formal そうだと思ってました。 informal そうだと思った。 or　やっぱり(ね) やっぱり is a spoken language, and a very casual phrase. やっぱり means "That’s what I thought" "I thought so" "I knew it." I think you can use やっぱり when you talk with your friends and someone close to you. Some young Japanese say やっぱ(ね), and some Japanese say やっぱし(ね).

小さい作文をお願いします

日本の町でにはなぜ多くの架空送電線を持っているがあるのですか?

　日本を訪れる人の多くは日本の街を歩くと日本の街には電線と電柱が空中を走っていると気に入ってなって不思議に思う。郊外でも、町の中心部でも、田舎の地域でも、空を見上げたりると太く黒いケーブルが視界に入る。

　では、ほかの国々が送電線を地下に潜めたのに、なぜ日本でには多くの架空送電線を持っているがあるのでしょうか? それは日本の経済が短時間にで快速急激に発展できたため残っている歴史問題である。日本は、早期の先進国であり、都市のケーブル問題も歴史的な問題だと見られる。明治維新以後、日本は産業革命を経て、快速急激に発展できた経済に対応する電柱システムも建てれた。そして、地下に潜めるのではない地上送電線システムを作ったのはコストを減る減らすためのだろうと簡単に思われる。街を作る時、予算的なことから考えば、送電線を地下に潜めた地下システムはより高い。溝を掘ったり、管路を正しく設置したりする費用が増えれば、地上柱のコストより10倍にまで膨れ上がる。

　そして、地上送電線システムの利点と考えば、地震などの災害が起こる時に、地下システムのは被害地域を切り分けるのが難しく、地上送電線の方がより修復しやすいと言えるため、破損したところへの電力の復旧に要する時間が短縮される。

　また、もし地上送電線を整備するためには、ケーブルを地下に埋設する過程でも、住民たちの日常生活、企業の生産活動と都市の交通に大きい被害影響を与える可能性がある。

コメント

「日本の町ではなぜ多くの架空送電線を持っているのですか?」
「なぜ日本では多くの架空送電線を持っているのでしょうか? 」

この二つの文章は間違っていないのですが、"です・ます"を付けると話し言葉なので、

以下のように、他の文章の語尾と合わせた書き言葉にするといいと思います。

「日本の町にはなぜ多くの架空送電線があるのか?」
「なぜ日本には多くの架空送電線があるのか? 」

また、「快速」という言葉は列車に使います。(快速列車 rapid train)
「急激に」は、英語だとrapidlyです

日本男女の家事分担時間差とその要因

昔は、女性は結婚したら家庭主婦になることが当たり前の時代だったが、時代が変化して女性の社会進出も進み、家庭内における女性のあり方にも変化が必要だと言われている。しかし、夫婦が共働きの家庭が増えていても、日本社会の男女の家事分担不平はあまり変わらないように思える。男女の家事分担率とは、家庭内にで、夫と妻が家事についてどのように分担していることのかを反映するデータだ。このレポートでは、2017年共働き夫婦のいろいろな家事の分担率を説明した上で、日本男女の家事分担の不平の要因について述べる。
　図ｂは、2017年の 総務省「社会生活基本調査」により作成したされた、平成13から23年まで日本有業有配偶者の仕事時間及び家事関連時間の男女比の推移を示したものだ。まず、仕事時間の男女比は1.37で、男性のほうが女性より仕事の時間が長い。そして、家事関連時間をみると、家事や育児、介護などの男女比は１に達しておらず、女性のほうが分担時間が男性より長いことがわかる。買い物分担時間の男女比は平成13年の1.15と平成1.12で、男性のほうが長いことだ。以上のことから、日本家庭で女性がメインで家事を担っていることがわかる。
　日本男女の家事分担時間差はどうして大きいのだろうか。これには、日本は相変わらず、「男は仕事、女は家庭」という性別の役割観が強い社会だということが考えられる。一昔前のようには“男は外で働き、女は家を守る”が主流だったが、現代社会では、女性は男性と同じぐらいように働いている。それにも関わらず、「（たとえ働いていても）家事は女性がすべき」とする男性の意識の問題があるので、家事分担時間差が大きいままだ。そして、通勤時間の男女差もあり、男性が遠くまで通って働くのに対し、女性は近場で働いているので、家事は仕方なく主に女性に分担される。また、子どもは母が見るべきだと思われて、育児休暇を取得する男性もほんのわずかなので、育児に費やす家事も女性に分担される。
　以上のように、日本社会の「男は仕事、女は家庭」などの性別観念と男女仕事の特徴と差別により、男女の家事分担時間差は大きいままだ。
　今後の課題として、日本の共働き家庭に対する家事分担意識とその理由などについて調査して、筆者が挙げた三つの要因が男女の家事分担時間差に影響があるのかどうかについて、さらに詳しく調べる必要があるといえるだろう。