Il mio giardino

Devo sforzarmi di parlare in italiano. Descriverò il mio giardino, tutte le cose che vedo della mia finestra. Vedo l’erba, le piante, il cielo, una casetta da giardino e un capannone d’acciaio.

Richiesta di informazioni in merito alla <s>La </s>prova di conoscenza della lingua italiana

Spettabile International Desk,

Sebbene il <s>la </s>mio diploma di maturità sia stato rilasciato da un liceo negli Stati Uniti, sono un cittadino italiano. Vorrei immatricolarmi al corso di laurea magistrale in giurisprudenza italiana e tedesca all’a.a. 2020/2021.

Vorrei sapere se, poiché possiedo<s style="color: rgb(230, 0, 0);"> </s><s>Per causa della mia </s>cittadinanza italiana, sono esonerato dalla prova di conoscenza della lingua italiana prevista in <s>secondo </s>questo sito web.

Grazie mille per l’aiuto.

Distinti saluti,

Disastro Ferroviario di Balvano – Parte 2

Alle 12:12 circa il treno arrivò alla stazione di Balvano, ma superò il peso massimo per un tiro di 2 motori di 11 tonnellate. Poco dopo il treno partì per la stazione successiva sulla linea, che era a 8 chilometri di distanza. Per arrivare alla stazione successiva, il treno doveva salire in quota e passare attraverso una serie di tunnel. Alla fine il treno arrivò al tunnel che avrebbe causato il disastro. Il tunnel era noto come Galleria delle Armi. La Galleria delle Armi, era il tunnel più lungo su questo pergolato di binari, e come risultò, fu anche quello con il minor numero di finestre, che all'epoca aiutava con la circolazione<s> e la circolazione</s> dell'aria, data la tecnologia disponibile.

Il nevischio stava cadendo il giorno 2 marzo, questo ha reso le piste bagnate e scivolose. Quando il treno entrò nella Galleria delle Armi, le ruote scivolarono e il treno iniziò a tornare indietro. Uno dei frenatori lo notò e applicò le interruzioni manuali. Gran parte del treno rimase bloccato nel tunnel, solo due macchine e <s>il </s>la cambusa erano fuori dal tunnel.

All'epoca questo non era noto a Matteo Giuliani che pertanto <s>e, come tale, </s>ordinò al suo equipaggio di usare sempre più carbone per cercare di far passare il treno attraverso il tunnel. Per le conoscenze del tempo non si sapeva, ma <s>Sconosciuto a tutti,</s> anche il carbone che stavano usando faceva parte del problema che ha portato al disastro. All'epoca, a causa della guerra, i militari avevano bisogno del carbone di buona qualità e l'equipaggio del treno fu costretto a usare carbone di bassa qualità proveniente dalla Jugoslavia. Questo carbone non ha fornito energia sufficiente per aiutare a spostare il treno. Tuttavia, produceva molto fumo; essendo bloccato in un tunnel con poche finestre, Matteo Giuliani ordinò di bruciare sempre più carbone. Alla fine, abbastanza fumo riempì il tunnel e cominciò a entrare nelle carrozze ferroviarie passeggeri.

Molti passeggeri dormivano in quel momento, ma alcuni iniziarono a notare il fumo e cercarono di allontanarsi da esso. Molti di loro, dormendo o no, hanno respirato grandi quantità di fumo e alla fine sono svenuti. Alcuni passeggeri e membri dell'equipaggio sono riusciti a fuggire dal treno, ma si sono fatti male durante questa fase <s>il processo</s>. Nel frattempo, il personale della stazione successiva stava aspettando l'arrivo del treno 8017, poiché gli era stato detto che era in arrivo. Tuttavia, alle 2:20 del mattino, il treno non era ancora arrivato. Più o meno allo <s>nello </s>stesso orario <s>periodo</s>, un altro treno, l'8025 arrivò alla stazione prima dell'8017.

Disastro Ferroviario di Balvano – Parte 1

Nel marzo del 1944, un grave disastro si verificò nel nord Italia, vicino alla città di Balvano. È diventato noto come il disastro ferroviario di Balvano. Il disastro si verificò tra il 2 e 3 marzo 1944. Durante il 1944, era in corso la Seconda Guerra Mondiale <s>stava avvnendo</s> e in Italia, Roma era vicina alla liberazione <s>cattura </s>da parte delle forze alleate. Per questo motivo, la vita era particolarmente dura, soprattutto per le persone che vivevano nel sud Italia.

All’ epoca, un treno noto come 8017, o più comunemente denominato express del mercato nero, effettuava viaggi settimanali da Napoli a Bari, sulla costa orientale dell’ Italia. La notte di venerdì 2 marzo 1944 non fu diversa. Durante questo periodo, solo un certo numero di biglietti poteva essere venduto ogni settimana e solo quelle persone che avevano il permesso di acquistare un biglietto potevano acquistarne uno.è una ripetizione

Tuttavia, molte persone non si preoccuparono di acquistare un biglietto, e comunque viaggiarono sul treno come passeggeri non autorizzati. Quella notte, (il 2 marzo), il treno aveva: 2 locomotive, 42 vagoni merci, 4 carrozze passeggeri e 1 cambusa. I passeggeri non autorizzati si accavallarono ovunque potessero trovare spazio, in vagoni merci e lungo i respingenti dei treni.

Il personale delle stazioni lungo il percorso dei treni era abituato a vedere molti passeggeri non autorizzati sul treno, ma hanno chiuso un occhio sul problema. Si stima che nella notte dell’ incidente, il treno trasportasse oltre 500 persone, sia quelle con i biglietti che quelle senza. Con le 2 locomotive, il treno poteva trasportare fino a 500 tonnellate.

Domenico Mealie, un cliente pagante, era un venditore di olio d'oliva che saliva sul treno ogni settimana. Allo stesso modo, anche Luigi Celino, un negoziante e la sua famiglia, avevano i biglietti quella notte. Responsabile del treno, era Matteo Giuliani, all'epoca aveva 25 anni e aveva già molta esperienza.

Disastro Ferroviario di Balvano – Parte 4

Questo disastro, deve essere stato molto triste e difficile da comprendere nel 1944. Al momento dell'incidente, solo un giornale fu autorizzato a pubblicare la storia, seppellirono la storia su una pagina interna del documento. Ciò è stato fatto in quel momento, per non turbare ancora di più la popolazione, che era già stata duramente colpita dalla Seconda Guerra Mondiale <s>in quel momento</s>. Oggi, tuttavia, l'incidente sarebbe stato considerato notizia da prima pagina per giorni. Ancora oggi, dopo avere appreso questa storia, mi sono sentito molto triste nel sapere cosa è successo e che così tante persone sono morte <s>di conseguenza</s>.

Le informazioni che ho trovato se sei interessato, sono disponibili qui:

https://en.wikipedia.org/wiki/Balvano_train_disaster

https://www.youtube.com/watch?v=YlZOD8juPps