Le loyer est trop haut ! Berlin, Paris, Madrid, San Francisco, qu’ont en commun ces villes ? Toutes elles ont vu leurs prix des loyers remonter énormément ces dernières années. Un des propos plus populaires consiste en les limiter. Plus récemment mis en place par les autorités berlinoises. À mon avis, cela ne servira pas beaucoup, parce que l’origine du problème est que les chercheurs de loger sont plus nombreux que les immeubles vides. De mon point de vue, une première solution serait la densification : En Amérique du Nord il est commun d’avoir des faubourgs des maisons d’un seul ménage très proches au centre-ville. Néanmoins, cela ne serait pas possible pour les villes qui ne peuvent pas construire plus au centre par raisons de géographie où de conservation historique. Une deuxième solution pourrait être la décentralisation des postes de travail, permettant que la demande de logement du centre-ville soit répandue par toute l’agglomération. En conclusion, les villes devraient agir pour réduire les loyers, et elles possèdent des options diverses pour confronter ce problème sans devoir recourir aux politiques de limitation.

Est-ce que les pays devraient imposer une taxe sur la richesse ? Diverses économistes ont démontré que les classes moyennes des pays riches ont diminué leur partie du PIB pendant les dernières décennies, lorsque les classes hautes ont augmenté leur tranche. À cause de cela, plusieurs voix réclament l’imposition d’une taxe sur la richesse. Je ne suis pas totalement persuadé par cette proposition : Le plus grand problème serait la facilité pour évader la taxe quand on parle de capital financier, lequel serait trivial de transférer vers un pays avec une fiscalité plus faible. Toutefois, les taxes sur les biens immeubles pourraient être effectifs, parce que le capital immobilier est par définition fixe, donc il est presque impossible d’évader ces impôts. Cependant, cela pourrait provoquer un problème de liquidité, à cause de que les biens immeubles ne généraient toujours des revenus, mais on devrait payer de toute façon. Finalement, à mon avis, ces mesures ne seront pas suffisantes, nous devrons nous demander comment faire que plus de personnes possèdent du capital et si la taxation est la meilleure manière de l’atteindre.

Les dernières décennies au Mexique A la fin des années 90 un grand changement démocratique a eu place au Mexique : Le PRI, le parti dominant jadis, était vaincu en 2000 pour la première fois à une élection présidentielle depuis 70 ans, permettant l’ascension au pouvoir de Vicente Fox, politicien du parti de centre-droite PAN. Pour moi, au-delà des préférences politiques, c’était un changement nécessaire dans un pays qui n’avait pas connu l’alternance politique. En 2006, le politicien conservateur était remplacé par Felipe Calderón, du même parti, qui a mis en place la politique de militarisation de la lutte contre les drogues, menant le Mexique à avoir ses années les plus violents jusqu’à ce moment, un résultat catastrophique d’une politique pas nécessaire. Concernant les relations avec le reste du monde, le Mexique a continué le processus de mondialisation commencé en 1994 avec la signature de l’Accord de libre-échange d’Amérique du nord. Les idées nouvelles, la culture populaire, la technologie, etc. ont laissé leur marque sur la société mexicaine, lui faisant un des pays les plus ouvertes au monde, à mon avis le changement le plus positif ces dernières années, parce que cela a aidé à créer une société plus critique et indépendante.

Est-ce qu’il faut rendre les transports en commun gratuits ? La conduction en masse aux villes est une pratique insoutenable. Les voitures polluent, font des bruits, et occupent beaucoup plus d’espace publique que d’autres moyens de transport. C’est pour cela que, afin d’encourager une mobilité plus soutenable, plusieurs organisations proposent que les transports en commun soient gratuits. À mon avis, il serait idéal si plus de trajets citadins soient faits au transport en commun, néanmoins la plupart des gens qui ont l’argent pour payer une voiture privée peuvent payer sans souci les billets de transport. Donc le problème de leur sous-utilisation n’est pas leur prix. Si l’on veut que les motoristes utilisent plus le bus, le métro, etc., il faut comprendre pourquoi est-ce qu’ils préfèrent leurs voitures. Un indice pourrait être leur situation géographique : les voitures sont plus communes là où les routes de métro ou de bus sont insuffisantes, alors la démarche plus effective serait de se concentrer sur la quantité de transport, pas le prix.

L'importance des aliments L’alimentation est un sujet important pour tous, les grands et les petits. Acheter des produits directement au producteur permet de soutenir l’économie locale, diminuer les déchets, ainsi que manger de la nourriture plus fraiche. Aussi que nous donnons de l’importance aux produits consommés, nous devrions investir sur l’éducation des enfants environ la manière dont ils mangent, et les enseigner faire les courses.

Pratique du TEF Bonjour, je m’appelle Fernando Torres. Je suis juste arrivé dans le vol AF025 d’Air France provenant de Mexico, est je ne trouve pas ma valise nulle parte. Selon l’indication donné par les écrans, je devrai la trouver à la bande numéro dix, néanmoins je ne la vois pas. Ma valise est grande, noire avec des poches rouges et a un corde jaune attaché. Si vous pouvez la trouver appelez-moi au numéro +52 55 75767788 où vous pouvez me chercher aussi à mon hôtel le Holiday Inn Roissy, vous devriez juste demander parler avec moi dans la réception. Merci pour votre attention.