Kurzreferat Absätze 3 und 4 sind nicht so gut. Können Sie mir helfen? Kurzreferat Moderne Kraftfahrzeuge werden mit einer Vielzahl von Differentialgetrieben ausgestattet, um das Kurvenfahren mit verschiedenen Drehzahlen von kurveninnerem und -äußerem Reifen zu ermöglichen. Aber diese Einrichtung funktioniert auf weichem, vereistem und glattem Untergrund nicht gut, da durch das Differential die gesamte Antriebsleitung auf das Rad mit weniger Traktion übertragen wird. Abhilfe können sogenannte Differentialsperren schaffen. In der folgenden Arbeit werden zunächst die Grundlagen des Differentialgetriebes, insbesondere die Achsdifferentialgetriebe erläutert. Anschließend werden die verschiedenen Differentialgetriebe, Differentialsperren und Selbstsperrdifferentiale dargelegt sowie einige Vor- und Nachteile aufgezeigt. Die nachfolgenden Kapitel stellen ein methodisches Konstruieren von einer nachrüstbaren Differentialsperre für ein vorhandenes Achsdifferential vor. Damit werden die geforderten Funktionen analysiert, die Wirkprinzipien betrachtet und die nachgewiesenen Funktionsgruppen zusammengebaut, um eine geeignete Lösung mittels des Morphologischen Kastens zu finden. Und mittels der technischen Bewertung nach VDI 2225 wird die optimale Gesamtlösung bestimmt. Danach wird ein animationsfähiges CAD-Modell erstellt. Abschließend erfolgen eine Zusammenfassung der Arbeit und ein Ausblick auf die Differentialsperre herausgestellt. Das Ergebnis der Arbeit zeigt in Creo ein animationsfähiges CAD-Modell des Differentialgetriebes mit einer nachrüstbaren Differentialsperre, welche anhand der VDI-Richtlinien 2221 und 2222 konstruiert ist. Schlagworte: Differentialgetriebe, Differenzialsperre, Selbstsperrdifferentiale, CAD-Modell, VDI-Richtlinien