Jour 49 : La grève comme outil (anti)démocratique (13 avril 2018)
Comme on peut le lire dans les nouvelles, il y a, en ce moment, une grève de grande envergure en France. C’est à cause de la réforme annoncée par le gouvernement français que les représentants des salariés de la SNCF sont montés au créneau (et si j’ai bien compris, ils n’ont pas l’intention d’en descendre de sitôt). Nul ne peut nier qu’il y a des arguments pour et contre le projet porté par le gouvernement. L’idée ici ne sera pas de prendre le parti des uns ou des autres, sinon de regarder de plus près cet outil qui est la grève et de poser la question – provocante, certes – si finalement, la grève de la SCNF ne poserait pas de problèmes sur le plan démocratique.
Mon point de départ est le constat banal que le Président de la République en exercice défendait un certain nombre de propositions pendant sa campagne électorale et que, en général, s’il a été élu, c’est parce que les électeurs considéraient que son programme était plus acceptable que celui des autres candidats. Si je ne me trompe, cette réforme de la SNCF figurait dans son programme. À tout le moins, elle n'est pas surprenante puisquelle s’inscrit dans sa vision de la France.
Au risque de me répéter ou de constater une évidence : chacun a le droit d’être d’accord ou pas avec le contenu du programme gouvernemental et plus particulièrement avec la « transformation » dont la SNCF fera objet au cas où le gouvernement persiste malgré la grève. Ceci n’est pas le sujet ici. Ce qui m’intrigue c’est le fait que le programme du candidat démocratiquement élu semble se heurter à la résistance d’une minorité de l’électorat (à savoir les cheminots). Si on prend en considération que la réforme était déjà dans le programme électoral, on pourrait presque dire qu’au fonds, la grève à laquelle appellent les syndicats ressemble à une sorte de réélection – certes, une réélection forcée et sans d’autres candidats.
Ce qui rend cette démarche aussi particulière c’est le fait que seuls les salariés d’une entreprise publique y ont accès : on imagine mal comment les salariés d’une entreprise privée feraient la grève (en entrant en conflit uniquement avec leur employeur, lui aussi acteur privé) en vue d’obtenir des concessions par le gouvernement.
Ceux qui sont plus cyniques que moi diront que tant pis si les usagers souffrent les conséquences de la grève : c’est bien leur faute d’avoir exercé leur droit de vote.
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Jour 49 : La grève comme outil (anti)démocratique (13 avril 2018)
Comme on peut le lire dans les nouvelles, il y a, en ce moment, une grève de grande envergure en France. C’est à cause de la réforme annoncée par le gouvernement français que les représentants des salariés de la SNCF sont montés au créneau (et si j’ai bien compris, ils n’ont pas l’intention d’en descendre de sitôt). Nul ne peut nier qu’il y a des arguments pour et contre le projet porté par le gouvernement. L’idée ici ne sera pas de prendre le parti des uns ou des autres, sinon de regarder de plus près cet outil qui est la grève et de poser la question – provocante, certes – si finalement, la grève de la SCNF ne poserait pas de problèmes sur le plan démocratique.Mon point de départ est le constat banal que le Président de la République en exercice défendait un certain nombre de propositions pendant sa campagne électorale et que, en général, s’il a été élu, c’est parce que les électeurs considéraient que son programme était plus acceptable que celui des autres candidats. Si je ne me trompe, cette réforme de la SNCF figurait dans son programme. À tout le moins, elle n'est pas surprenante puisquelle s’inscrit dans sa vision de la France.
Au risque de me répéter ou de constater une évidence : chacun a le droit d’être d’accord ou pas avec le contenu du programme gouvernemental et plus particulièrement avec la « transformation » dont la SNCF fera objet au cas où le gouvernement persiste malgré la grève. Ceci n’est pas le sujet ici. Ce qui m’intrigue c’est le fait que le programme du candidat démocratiquement élu semble se heurter à la résistance d’une minorité de l’électorat (à savoir les cheminots). Si on prend en considération que la réforme était déjà dans le programme électoral, on pourrait presque dire qu’au fonds, la grève à laquelle appellent les syndicats ressemble à une sorte de réélection referendum (c'est plus adapté je trouve) – certes, une réélection forcée et sans d’autres candidats.
Ce qui rend cette démarche aussi particulière c’est le fait que seuls les salariés d’une entreprise publique y ont accès : on imagine mal comment les salariés d’une entreprise privée feraient la grève pourrait faire grève / feraient grève (en entrant en conflit uniquement avec leur employeur, lui aussi acteur privé) en vue d’obtenir des concessions par le gouvernement.
Ceux qui sont plus cyniques que moi diront que tant pis si les usagers souffrent les des conséquences de la grève : c’est bien leur faute d’avoir exercé leur droit de vote.
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Bonjour Pia, c'est trés intéressant ce que tu me raconte. Je connaissais pas l'expression "troisième tour social" (maintenant, après une petite recherche sur Internet, je me rends compte à quel point c'est expression est utilisée et je me demande comment elle a pu m'échapper :-) ). En fait, c'est l'expression parfaite pour décrire se qui se passe et pour donner un nom à ma critique.
Tenez bon ! Je comprends que c'est la galère pour les usagers en ce moment. Et selon ce qu'on peut lire sur sa manière de faire les choses, Macron ne cédera pas.
Ce qui me choque c'est quand même que beaucoup pensent que c'est normal de forcer toute la population (ou, au moins, les usagers) à "participer" dans cette démarche. À mon avis, c'est une vision plus qu'érronée de ce qui est la solidarité.
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Bonjour Simon! Il y a un phénomène en France qui s'appelle le troisième tour social : je ne sais pas si c'est une particularité française, mais c'est ce que l'on vit maintenant ici. La réforme ferroviaire faisait bien parti du programme de Macron, en cherchant tu pourras trouver la lettre des cheminots qui analysait les programmes des candidats. Mais de perspective d'utilisatrice des chemins de fer français, je souhaite fermement que le gouvernement tient bon et va au bout de la reforme. Mon fils prend le train pour se rendre au lycée tous les jours; pour ceux qui travaillent aussi et vivent en campagne, être privé de train par cette grève perlée a des conséquences sur l'organisation du temps, c'est déstabilisant de devoir s'organiser à 17h le soir pour les transports du lendemain. Je prends le train souvent pour les déplacements professionnels, et je trouve d'un non-sens écologique et pratique de devoir conduire à l'aéroport pour prendre un avion pour un déplacement que je ferais d'habitude, en train. Le fret ferroviaire paie aussi des conséquences de cette grève perlée. Les enfants de notre école de village vont partir en classe découverte cette semaine, comme bien souvent à cette époque de l'année ; la SNCF a annulé tous les déplacements en train à cause de la grève. Du coup, pour un voyage qui devait coûter 400 euros en train, la commune et les parents d'élèves vont débourser 2.200€ pour un transport en autocar. Je ne sais pas si les cheminots comprennent qu'il y a un moment où les usagers perdent patience et se délaissent du train et que les causes qu'ils défendent, par cette grève, sont de plus en plus difficilement compréhensibles. Vivement la fin de la grève...et le fait de penser que la grève, c'est la première et unique réponse à un problème.
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