Las bicicletas Esta presentación tiene como propósito analizar los problemas del uso de las bicicletas en urbes españolas y proponer algunas soluciones para que aumente dicho uso. Salta a la vista que el uso de las bicicletas tiene numerosas ventajas. Antes que nada, es un transporte sostenible. En segundo lugar, las personas que van en bici cada día sufren menos de las enfermedades provocadas por un estilo de vida sedentario. Además, la bici da una agradable sensación de libertad y es divertida. A pesar de los beneficios mencionados anteriormente, solo en pocas ciudades modernas este vehículo ha llegado a ser protagonista. Si en Ámsterdam casi el 50% de los ciudadanos se mueve en bici, en España estos números no alcanzan ni un 10%. Es más, en Madrid la cuota es solo del 0,3%. Cabe destacar que pocas ciudades están adaptadas para este tipo de transporte. Según las estadísticas, ir en bicicleta supone más peligro que ir en coche. De todos modos, las bicis son menos peligrosas que las moto. Llama la atención el hecho de que los ciclistas no siempre respetan las normas de prioridad, lo que puede provocar accidentes tanto con los peatones como con las coches. A partir de los estudios se puede observar que el 25% de los accidentes involucra los menores de 18 años que usan este vehículo para divertirse y impresionar a los demás sin pensar mucho sobre las conséquences de sus acciones. No hace falta mencionar que se puede hacer más para promover este tipo de transporte y disminuir la cantidad de accidentes. Lo más recomendable es aumentar la cantidad de los carriles para las bicicletas. Otra buena idea es dar prioridad a un determinado tipo de transporte en zonas diferentes de las ciudades. Una de posibles soluciones sería reducir la velocidad máxima en los sitios más comerciales y peatonales, favoreciendo el uso de la bici. Además de imponer el límite de velocidad y pacificar el tráfico, es imprescindible acercar el trasporte público a la ciudadanía para que sea posible viajar con la bici en metro y en tren. Si estas medidas fueron adaptadas, la bicicleta podría finalmente formar parte de la movilidad urbana habitual. Para terminar, se puede subrayar que, a diferencia de la situación hace unos decenios, se observan mejores resultados en cuanto a la cantidad de ciclistas y el uso de vehículos más ecológicos. La infraestructura también va mejorando. Tomando en cuenta estos datos es de prever que dicha tendencia continúe.