Jour 166 : Le TGV entre en gare… avec plusieurs années de retard ! (troisième partie) (9 août 2018)
Voici le reste de l‘article satirique sur le train de la « Deutsche Bahn » qui a surpris le public allemand en arrivant à sa destination avec 7 ans de retard. Je reprends l’article au moment où les personnes étaient en train de descendre du train.
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Parmi les personnes qui réagissaient à nos questions, il y avait le conducteur selon lequel le retard n’avait pas été très grave au début du voyage : « C’étaient juste les deux, trois petites heures d’habitude. » Ensuite, le train a été dépassé par un autre en raison d’un signal défectueux, mais le conducteur gardait l’espoir que le train joindrait son terminus le même jour. « Mais soudainement, la climatisation est tombée en panne et nous avons renversé un troupeau de moutons. Nous avons continué le voyage, sans nous arrêter. Il y eu des déviations. Des problèmes d’aiguillage. » Au bout du compte, le conducteur aurait perdu le sens de l’orientation aux alentours de la ville d’Erfurt. À l’heure actuelle, la confusion causée par les renseignements fournis jusqu’ici ne permet pas encore de savoir où le train était passé ces dernières années. Le personnel de la gare de Mainz, traumatisé à cause de cet incident a pris des congés maladie jusqu’à nouvel ordre.
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Jour 166 : Le TGV entre en gare… avec plusieurs années de retard ! (troisième partie) (9 août 2018)
Voici le reste de l‘article satirique sur le train de la « Deutsche Bahn » qui a surpris le public allemand en arrivant à sa destination avec 7 ans de retard. Je reprends l’article au moment où les personnes étaient en train de descendre du train.…
Parmi les personnes qui réagissaient à nos questions, il y avait le conducteur selon lequel le retard n’avait pas été très grave au début du voyage : « C’étaient juste les deux, trois petites heures de d’habitude. » [“les x heures de d'habitude”, informel, ce qui est cohérent dans ce contexte = “les x heures habituelles”] Ensuite, le train a été dépassé par un autre en raison d’un signal défectueux, mais le conducteur gardait l’espoir que le train joindrait son terminus le même jour. « Mais soudainement, la climatisation est tombée en panne et nous avons renversé un troupeau de moutons. Nous avons continué le voyage, sans nous arrêter. Il y a eu des déviations. Des problèmes d’aiguillage. » Au bout du compte, le conducteur aurait perdu le sens de l’orientation aux alentours de la ville d’Erfurt. À l’heure actuelle, la confusion causée par les renseignements fournis jusqu’ici ne permet pas encore de savoir où le train était passé ces dernières années. Le personnel de la gare de Mayence, traumatisé à cause de cet incident a pris des congés maladie jusqu’à nouvel ordre.
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