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Galveston para los órdenes.
Nuestro siguiente destino fue “Galveston para los órdenes”. Esta es una expresión genérica que se utiliza en la industria del transporte marítimo, cuando la oficina central no sabe dónde estará la siguiente carga a granel estará a la espera de ser cargada a bordo. Ellos probablemente adivinaron que podría ser en algún lugar en las proximidades de Galveston, Texas. Después de que el barco zarpó, no hubo comunicación con la oficina central, excepto a través de mí, en código Morse. En general, el capitán nos dio instrucciones de acuerdo con la política de la empresa fijando las horas al día que teníamos que trabajar. Ya que yo era un entusiasta del de la radio de onda corta, el capitán encontró mi rutina por radio de monitorear el tráfico un poco extraña, pero nunca mencionó nada. Normalmente, los telegrafistas están requerida preparados para escuchar las listas de mensajes de tráfico, al menos, cuatro veces al día, pero debido a mi interés en las comunicaciones de radio de alta frecuencia, escuchaba siete u ocho veces al día. De esta forma, tanto la oficina central como el capitán recibían sus mensajes en una hora. Sin saber dónde sería nuestro próximo destino, fue era un período de gran incertidumbre. ¿Cuál sería nuestro próximo puerto de escala? “Lo siento, amigo, debido a la confidencialidad de las comunicaciones, no te lo puedo decir.” Todo el mundo estaba tratando de averiguar si yo había recibido un mensaje y se lo había dado al capitán, o si estaba esperando al igual que el resto de ellos.
Galveston para los órdenes.
Nuestro siguiente destino fue “Galveston para los órdenes”. Esta es una expresión genérica que se utiliza en la industria del transporte marítimo, cuando la oficina central no sabe dónde estará la siguiente carga a granel que estará a la espera de ser cargada puesta a bordo. Ellos probablemente adivinaron que podría ser en algún lugar en las proximidades de Galveston, Texas. Después de que el barco zarpó, no hubo comunicación con la oficina central, excepto a través de mí mío, en código Morse. En general, el capitán nos dio instrucciones de acuerdo con la política de la empresa fijando las horas al día que teníamos que trabajar. Ya que yo era un entusiasta del de la radio de onda corta, el capitán encontró mi rutina por radio de monitorear el tráfico por radio un poco extraña, pero nunca mencionó nada. Normalmente, los telegrafistas están requerida se necesitan para escuchar las listas de mensajes de tráfico, al menos, cuatro veces al día, pero debido a mi interés en las comunicaciones de radio de alta frecuencia, [escuché]escuchaba siete u ocho veces al día. De esta forma, tanto la oficina central como el capitán recibían sus mensajes en una hora. Sin Por no saber donde sería nuestro próximo destino, fue un período de gran incertidumbre. ¿Cuál sería nuestro próximo puerto de escala? “Lo siento, amigo, debido a la confidencialidad de las comunicaciones, no te lo puedo decir.” Todo el mundo estaba tratando de averiguar si yo había recibido un mensaje y si se lo había dado al capitán, o si estaba esperando al igual que el resto de ellos.
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xx xx xx Misplaced text
Well done :)
Galveston para los órdenes.
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