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Canada flagGilbert R. Bossé
Lago Sabine, Texas. Cuando despertó en la madrugada del cuatro de enero, 1967, con el cielo estaba claro sin nubes pero el aire estaba frío. El buque estaba que acaba de entrar del lago Sabine, Texas, y yo estaba un poco alarmado por lo que pensé que había visto. Hielo transparente delgada cubierto el lago. ¿ Tal vez el segundo oficial cometió un error? El piloto dice que no, estábamos entrando el lago Sabine que estaba cubierto con dos centímetros de hielo, una ocurrencia muy rara. Él nos aseguró que aunque el barco no fue construido para navegar en el hielo, no deberíamos tener ninguna dificultad. Cuando navegando en el golfo de México, el Caribe y el Pacífico con los condiciones tropicales, nunca nadie he preguntado acerca de cómo se calentó la nave. Como mencioné anteriormente, este buque era un producto de la segunda guerra mundial. Ciertamente no era un barco de crucero con todos los conveniencias convencionales. De hecho, no tenía calefacción en las habitaciones, sala de radio, el puente o cualquier otro lugar. Nadie tenía ropa adecuada para este tipo de clima. No sé lo que hicieron los otros, pero después de desayunar, me dirigí a una ferretería y compré tres lámparas de calor de 500 vatios. Luego me compré tres pares de gruesa ropa de interior y otras cosas necesarias. Volver a bordo, el calor era muy buena, pero esas lámparas hechas para dormir un poco difícil. Las cucarachas definitivamente no les gustó y desaparecieron, si había alguno. A la mañana siguiente el mayordomo entró y exclamó "¿Pero, es esta la prisión de Alcatraz?" Por suerte, sólo nos quedamos un par de días que descargan la harina de pescado. Cuando salimos del lago Sabine, la temperatura calentamos en el Golfo de México, pero, como de costumbre, el golfo no olía mucho mejor que el fertilizante de pescado, pero, por lo menos hacía calor.

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Lago Sabine, Texas.

Cuando despertó desperté en la madrugada del cuatro de enero, 1967, con el cielo estaba claro y sin nubes pero el aire estaba hacía frío. El buque estaba que acababa de entrar del en el lago Sabine, Texas, y yo estaba un poco alarmado por lo que pensé que había visto. Hielo transparente delgada cubierto  cubriendo el lago. ¿Tal vez el segundo oficial cometió un error? El piloto dice que no, estábamos entrando en el lago Sabine que estaba cubierto con dos centímetros de hielo, una ocurrencia muy rara. Él nos aseguró que aunque el barco no fue construído para navegar en por el hielo, no deberíamos tener ninguna dificultad. Cuando navegando navegamos por en el golfo de México, el Caribe y el Pacífico con los las condiciones tropicales, nunca nadie se ha he preguntado acerca de cómo  si se calentó la nave. Como mencioné anteriormente, este buque era un producto de la segunda guerra mundial. Ciertamente no era un barco de crucero con todos los conveniencias artilugios convencionales. De hecho, no tenía calefacción en las habitaciones, sala de radio, el puente o cualquier otro lugar. Nadie tenía ropa adecuada para este tipo de clima. No sé lo que hicieron los otros, pero después de desayunar, me dirigí a una ferretería y compré tres lámparas de calor de 500 vatios. Luego me compré tres pares de gruesa ropa de interior gruesa y otras cosas necesarias. Volver Volví a bordo, el calor era muy buena hacía calor,  pero esas lámparas hechas para dormir un poco difícil  era un poco difícil dormir con esas lámparas. A las cucarachas definitivamente no les gustó y desaparecieron, si había alguno  alguna. A la mañana siguiente el mayordomo entró y exclamó "¿Pero, es esta la prisión de Alcatraz?" Por suerte, sólo nos quedamos un par de días que descargan mientras descargaban la harina de pescado. Cuando salimos del lago Sabine, la temperatura calentamos era más alta que en el Golfo de México, pero, como de costumbre, el golfo no olía mucho mejor que el fertilizante de pescado, pero, aunque por lo menos hacía calor.

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Lago Sabine, Texas.

Cuando despertó desperté en la madrugada del cuatro de enero de 1967, con el cielo estaba claro, sin nubes, pero el aire estaba era frío. El buque estaba que acaba acababa de entrar del en el lago Sabine, Texas, y yo estaba un poco alarmado por lo que pensé que había visto. Una delgada capa de hHielo transparente delgada cubierto cubría el lago. ¿ Tal vez el segundo oficial cometió un error? El piloto dice dijo que no, estábamos entrando en el lago Sabine que estaba cubierto con dos centímetros de hielo, algo muy raro una ocurrencia muy rara. Él nos aseguró que aunque el barco no fue construido para navegar en el hielo, no deberíamos tener ninguna dificultad. Cuando navegando en el golfo de México, el Caribe y el Pacífico con los las condiciones tropicales, nunca nadie he preguntado a nadie acerca de cómo se calentó la nave. Como mencioné anteriormente, este buque era un producto de la segunda guerra mundial. Ciertamente no era un barco de crucero con todos los conveniencias mecanismos convencionales. De hecho, no tenía calefacción en las habitaciones, en la sala de radio, en el puente o en cualquier otro lugar. Nadie tenía ropa adecuada para este tipo de clima. No sé lo que hicieron los otros, pero después de desayunar, me dirigí a una ferretería y compré tres lámparas de calor de 500 vatios. Luego me compré tres pares de gruesa ropa de interior y otras cosas necesarias. Al vVolver a bordo la sensación de el calor era muy buena, pero esas lámparas no estaban hechas para dormir, lo que lo hacían un poco difícil. A lLas cucarachas definitivamente no les gustó el calor y desaparecieron, si había alguna alguno. A la mañana siguiente el mayordomo entró y exclamó "¿Pero, es esto esta la prisión de Alcatraz?" Por suerte, sólo nos quedamos un par de días mientras descargabamos que descargan la harina de pescado. Cuando salimos del lago Sabine, la temperatura era más cálida que calentamos en el Golfo de México, pero, como de costumbre, el golfo no olía mucho mejor que el fertilizante de pescado, aunque pero, por lo menos hacía calor.

 

Very good Gilbert!

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Lago Sabine, Texas.

Cuando desperté en la madrugada del cuatro de enero, 1967, con el cielo estaba claro sin nubes pero el aire estaba frío. El buque estaba que acababa de entrar del en el lago Sabine, Texas, y yo estaba un poco alarmado por lo que pensé pensaba en lo que había visto. Hielo transparente y delgado cubierto cubriendo el lago. ¿ Tal vez el segundo oficial cometió un error? El piloto dice que no, estábamos entrando el lago Sabine por que estaba cubierto con dos centímetros de hielo, una ocurrencia apreciación muy rara. Él nos aseguró que aunque el barco no fue construido para navegar en el hielo, no deberíamos tener ninguna dificultad. Cuando navegando navegamos en el golfo de México, el Caribe y el Pacífico con los bajo condiciones tropicales, nunca nadie he había preguntado acerca de cómo se calentaba la nave. Como mencioné anteriormente, este buque era un producto de la segunda guerra mundial. Ciertamente no era un barco de crucero con todas los conveniencias las comodidades convencionales. De hecho, no tenía calefacción en las habitaciones, ni en la sala de radio, ni en el puente o en cualquier otro lugar. Nadie tenía ropa adecuada para este tipo de clima. No sé lo que hicieron los otros, pero después de desayunar, me dirigí a una ferretería y compré tres lámparas de calor de 500 vatios. Luego me compré tres pares de gruesa ropa de interior gruesa y otras cosas necesarias. Al volver a bordo, el calor la temperatura era muy buena, pero esas lámparas hechas hacían que  para dormir fuera un poco difícil. Las cucarachas definitivamente no les gustaban y desaparecian, si había alguna. A la mañana siguiente el mayordomo entró y exclamó "¿Pero, es esta la prisión de Alcatraz?" Por suerte, sólo nos quedamos un par de días que mientras descargaban la harina de pescado. Cuando salimos del lago Sabine, la temperatura era calentamos cálida en el Golfo de México, pero, como de costumbre, el golfo no olía mucho mejor que el fertilizante de pescado, pero, por lo menos hacía calor.

 

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