Der Wankelmotor Verbrennungsmotoren verwendet man seit dem neunzehnten Jahrhundert ueberall. Jeder Verbrennungsmotor enthaelt immer die Brennraum, wo ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff verbrannt wird. Das Gemisch breitet sich aus und kann Kolben bewegen. In den ersten Motoren bewegten die Kolben entlang der Streitelinie geradeaus und zurueck. Einige Ingenieure von verschiedenen Laendern bauten im der selbe Zeit, ungefaehr im 1890, die aenliche Motoren. Der deutsche Erfinder Nikolaus Otto ist einer von ihnen, und die meisten Menschen meinen, dass er den ersten echten Verbrennungsmotor konstruierte. Die Ingenieure schlugen viele Loesungen vor: wie der Kraftstoff in den Zylinder einfliesst, wie die Zuendung funktioniert, wie das Kuehlverfaren effektiv lauft, wie die streite schnelle Kolbenbewegung in der permanente Radedrehung umsetzt. Zur letzten Punkt brauchte man eine ruhige Drehung ohne Vibration. Dann schlugen die Ingenieure die Mehrkolbenmotors mit der Kurbelwelle vor, wo die Kolben ein nach dem anderen die Kurbelwelle druecken. Dadurch dreht sich die Kurbelwelle um. Aber im 1934 schlug Felix Wankel vor die Kolben mit dem Rotor zu kombinieren. Der Rotor ist dreieckig, seine Ecken fassen immer die ovale Kammergrenze an und das verbrennende Gemisch dreht den Rotor. Die Rotorkolbenmaschinen sind seit Langem bekannt und die Wasserpumpe mit dem Rotorkolben war erst am sechzehnten Jahrhundert beschrieben. Aber dir Verbrennungsmotoren haben eine hohe Schnellauefigkeit, sie brauchen Kuehlung und Schmierung. So enthielt der Wankelmotor die elegante Kombination diesen Technologien. Der Wankelmotor braucht keine Kurbelwelle und das ist sein Vorteil. Aber viele Nachteile bremsten die Erstellung Motors in Autos. Einige Automobilkonzerne versuchten PKWs mit Rotorkolbenmotor zu produzieren. Der erste Versuch war in Deutschland aber viele Motordefekte machten die PKWs schnelle gebrochen und das Projekt war nicht erfolgreich. Der russische Vaz-2108 war von einem Rotormotor angetrieben. Es war laut und unzuverlaessig. Die Japanische Mazda-Firma produziert erfolgreich das Serienauto mit dem Rotorkolbenmotor.